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只要做了底盘装甲就不用担心底盘生锈?那你可就错了!

时间:2018-03-02 10:36 点击:

汽车对于大部分国人来说仍属于比较贵重的产品,购买新车后,给爱车来个全面的呵护往往是第一件要做的事,可相比贴膜、打蜡、封釉等车辆保护项目,底盘装甲略显的陌生一些,对于底盘装甲的好坏怎么选也是一头雾水,那么今天小编就来详细介绍一下:

汽车底盘装甲的 学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆),可喷涂在车辆底盘、轮眉等暴露部位,快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层,可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵 蚀,防止底盘生锈和锈蚀,保护车主的行车安全。

市场上现在存在着三大类底盘装甲产品:

1、含沥青成分的底盘防锈胶。是最早期的防锈产品,唯一可取的就是便宜,但是,沥青在干了以后会产生龟裂,有很多裂缝,藏在裂缝里的水,会造成"电池效应",使车底盘的锈蚀更加厉害,对车的危害会更大。所以,最好就不要用含沥青成分的底盘防锈胶做底盘装甲。这是第一代的底盘装甲产品,目前市场上已经淘汰。

2、油性(溶剂性)底盘防锈胶。第二代底盘装甲产品,这类产品都含有对人体有害的有毒物质(用来做稀释剂的溶剂,如甲苯),会破坏环境和损害人体健康。所以在一些环保要求严格的欧美国家已很少人用了。另外,油性(溶剂性)产品的胶层很硬,稍为弯曲一下,胶层就会开裂,缺少弹性,在底盘隔音这方面效果较差。所以,如果你是做的油性底盘防锈可就要小心了!

例如下面这台雅阁跑了46000公里,油性底盘漆开始脱落,接下来底盘开始生锈!

3、水溶性底盘防锈胶。由于它的稀释剂为水,不含有毒物质,所以又称水溶性底盘防锈胶为环保型底盘防锈胶,现时在欧美国家大多是选用这类产品。水溶性底盘防锈胶附着力强、胶层弹性较好,底盘隔音效果显著,是做底盘装甲的首选材料。

如何判定是否该做底盘装甲:

由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样,所以把车升起查看是最基本的方法。如果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底,按压有柔性,说明是做过防护。如果是光滑裸露的钢板,说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮眉、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护,这些关键部位通常被厂家遗漏。

此外现在汽车底盘的位置都很低,离地面近,常常会被飞起的砂石撞击,要知道一颗10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍,足以击破30微米以下的漆膜,漆膜一旦被击破,锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。

在凹凸不平的路面上,汽车底盘“拖底”现象屡见不鲜。甚至发生油箱破裂造成严重事故。所以说广大车主而言,新车进行底盘装甲施工不仅是对自己行车安全的呵护,也是确保新车价值的最好方式。

此外你所在的城市环境较为恶劣或靠近海边,再或是越野爱好者,底盘装甲更是不得不做,因为它能够大大降低底盘生锈和锈蚀的概率。

底盘装甲施工过程中需要注意什么?

底盘装甲的施工也是很讲究的,小编见过太多不专业的师傅,在不清洗的底盘上直接喷涂,再有就是喷涂到油底壳、排气管、减震器等位置的,这样业余的施工还不如不做。

1.清洗底盘

在做底盘装甲前,底盘一定要清洗干净,原因很简单,过多的灰尘和泥沙将影响底盘装甲的吸附力。

2.局部包裹

底盘装甲的喷涂也很讲究,像油底壳、排气管等温度较高的地方是不宜喷涂的,底盘装甲附着在高温物体上会散发出难闻的气味,况且也不利于散热。再有就是减震也要避免被喷涂,会影响橡胶部分的使用寿命。喷涂前,要将这些地方进行包裹或遮挡。

3.喷涂厚度

底盘装甲的厚度在0.3-0.8MM(毫米)为宜,要想达到这个厚度只喷一次显然是不够的,所以往往很便宜或赠送的底盘装甲都是在这点上进行了节省。

4.彻底干透

底盘装甲尽量在晴朗干燥的天气下进行施工,一般喷好后全部干透还需要2-3天的时间,这段期间尽量不要让车辆沾水,尤其是底盘,也不建议去路况较为复杂的地方行驶,还未完全固化的底盘装甲很可能被刮坏或磕掉。

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